Un motard tout sourire, grille en main, sort du centre d’examen… pour la troisième fois. Injuste, absurde ou simplement nécessaire ? L’idée de repasser le code pour décrocher le permis A2 suscite débats et haussements d’épaules chez les amoureux de la moto.
Sur les parkings, certains racontent comment leur connaissance des panneaux s’est volatilisée depuis leur adolescence. D’autres jurent que la circulation à deux roues mériterait bien une piqûre de rappel. La question reste entière : faut-il vraiment prouver à nouveau qu’on sait lire un panneau avant de sentir le vent dans son casque ?
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Plan de l'article
Permis A2 et code moto : ce que dit la réglementation aujourd’hui
Depuis mars 2020, la France a coupé court aux raccourcis : impossible de se contenter du code auto pour s’élancer sur une moto A2. Désormais, le code moto — ou ETM pour les intimes — s’impose comme le ticket d’entrée. Exit la vieille routine du code auto validé il y a quelques années. L’examen théorique moto, obligatoire, décortique les subtilités du pilotage, la sécurité en virage, la gestion de l’adhérence ou encore l’équipement du motard. Même un conducteur aguerri, détenteur du permis B, doit s’y soumettre avant de viser la selle du deux-roues.
| Examen | Validité | Obligation pour le permis A2 |
|---|---|---|
| Code auto (ETG) | 5 ans | Non, il faut l’ETM |
| Code moto (ETM) | 5 ans | Oui, passage obligatoire |
Le code moto reste valide cinq ans, tout comme son homologue automobile. Si ce délai s’écoule, impossible d’y couper : l’examen théorique moto devra être repassé pour poursuivre vers le permis moto.
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- Impossible de troquer le code auto contre le code permis moto : chacun sa spécialité.
- Tout candidat, même déjà titulaire d’un permis, doit décrocher l’examen code moto pour accéder à la formation pratique A2.
En clair, la France a resserré la vis : même les anciens champions du cyclomoteur n’y échappent plus.
Faut-il vraiment repasser le code quand on vise le permis A2 ?
La question revient en boucle à la porte des moto-écoles : repasser le code pour obtenir le permis A2, simple formalité ou passage obligé ? La réponse fuse, nette : aujourd’hui, l’examen théorique moto (ETM) s’impose à tous. Peu importe l’expérience au volant ou les anciens succès au code auto.
Derrière ce changement, une logique implacable : conduire une moto n’a rien à voir avec piloter une voiture. Le code moto explore l’art de la trajectoire, la maîtrise du freinage et l’analyse rapide de la route. On y apprend à anticiper les pièges invisibles pour l’automobiliste, à composer avec l’équilibre précaire et la vulnérabilité du deux-roues.
- Repasser le code pour le permis A2 est la règle, sauf rares exceptions comme les détenteurs d’un permis A1 post-mars 2020.
- L’examen code moto (ETM) ne laisse aucune place à l’à-peu-près : 40 questions, 35 bonnes réponses exigées, vidéos immersives, mises en situation concrètes.
Depuis 2020, la réglementation vise haut. L’objectif ? Des motards mieux préparés, capables d’anticiper, de corriger leur trajectoire et de partager la route sans improviser. Les statistiques le confirment : une formation solide réduit les accidents, muscle les réflexes et affine le regard sur l’asphalte. Impossible d’ignorer la case code moto pour qui rêve d’enfiler un blouson et une paire de gants.
Cas particuliers : qui peut être dispensé de l’ETM ?
Au milieu de la rigueur administrative, quelques exceptions subsistent. La réglementation ménage certaines passerelles, mais elles restent étroites et bien balisées.
- Le détenteur d’un permis A1 obtenu après le 1er mars 2020 garde le bénéfice de l’ETM lors du passage au permis A2, à condition que les cinq ans de validité ne soient pas dépassés.
- Un candidat ayant validé l’examen théorique moto (ETM) dans les cinq dernières années, pour n’importe quelle catégorie du permis moto, n’a pas à le repasser. Trois tentatives à la pratique, pas une de plus.
En revanche, être titulaire d’un permis B ou d’un code auto même récent ne change rien à l’affaire. La formation 125cc, accessible avec sept heures de pratique sur permis B, ne dispense pas non plus de l’examen code moto pour viser plus haut.
| Cas | Dispense d’ETM ? | Durée de validité |
|---|---|---|
| Permis A1 obtenu après mars 2020 | Oui | 5 ans |
| Permis B ou code auto | Non | – |
| Formation 125 | Non | – |
| ETM validé depuis moins de 5 ans | Oui | 5 ans, 3 tentatives |
Partout en France, la règle est la même. L’inscription en auto-école pour le permis A2 rime, pour la grande majorité, avec une nouvelle session de code moto. Même les motards de la première heure y repassent.
Conseils pratiques pour réussir son parcours vers le permis A2
Avant d’enfourcher une Yamaha ou une BMW dernier cri, passage obligé par la moto-école. Le choix du centre de formation ne se fait pas à la légère : privilégiez une équipe passionnée, des motos entretenues, des instructeurs qui savent écouter et corriger — bref, un environnement propice à l’apprentissage. Rien ne remplace un plateau dégagé et des conseils adaptés à chaque élève.
La préparation à l’examen code moto (ETM) ne s’improvise pas. Les questions visent l’équilibre, la trajectoire en courbe, la gestion du risque et l’équipement. Multipliez les entraînements en ligne, mais ne négligez pas non plus les supports papier pour varier les approches. Soyez intransigeant sur l’équipement : casque, gants, blouson, pantalon, chaussures montantes… tout doit être homologué dès la première leçon.
- Alternez les horaires des cours pour appréhender la circulation à différents moments de la journée.
- Répétez inlassablement les manœuvres du plateau : évitement, freinage, demi-tour — jusqu’à ce que le geste devienne réflexe.
- Demandez systématiquement un retour en fin de session : les moniteurs ont l’œil pour repérer les axes de progrès.
L’assurance moto, souvent reléguée au second plan, doit être active dès le premier tour de roue. Les assureurs réclament la preuve d’inscription en moto-école : anticipez pour que rien ne vienne retarder votre apprentissage.
Le jour de l’examen pratique, arrivez en avance. Quelques respirations, une visualisation du parcours, et le reste suivra. La technique compte, la gestion du stress fait la différence.
Passer par la case code moto, c’est accepter de revoir ses bases pour mieux savourer, demain, la liberté qu’offre la route. À chaque grille franchie, c’est un peu plus d’assurance et de maîtrise qui s’invitent sous le casque.
