Comment fonctionne Valve pression pneu ?

Afin d’éviter des accidents dus à une pression anormale, des systèmes de mesure de la pression des pneus sont mis pied avec différentes technologies. Ces systèmes qui étaient facultatifs, sont aujourd’hui devenus une obligation et beaucoup de voitures en sont munies. Cependant, nombreux sont les propriétaires qui ne savent pas comment ces systèmes fonctionnent. Vous êtes dans le cas ? Vous ne tarderez plus à l’être en le découvrant dans cet article.

C’est quoi le valve pression pneu ?

Valve pression pneu, en anglais TPMS (Tire Pressure Monitoring  System) est ce système conçu pour contrôler en temps réel la pression des pneus d’une voiture. Et donc en cas de pression anormale c’est-à-dire plus basse que la normale, vous êtes alertés par le dispositif. Ceci dans le but de vous éviter de rouler à basse pression car cela constitue un réel danger pour vous en tant que conducteur. 

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Vous pouvez être victime d’une instabilité dans le freinage ou dans la tenue de route lorsque vous êtes en basse pression. Le valve pression pneu vient donc améliorer votre sécurité de conduite. Depuis novembre 2014, il est devenu un accessoire obligatoire en Europe et lorsque vous l’avez dans votre voiture, il vous est interdit de le bloquer ou de le démonter. 

Et vous pouvez aussi le faire installer si votre voiture n’en dispose pas. En fonction de la technologie utilisée, il existe deux types de Valve pression pneu à savoir le direct et l’indirect.

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Fonctionnement valve pression direct

Très sophistiqué, c’est le plus récent des deux types de valve pression. A l’aide de ses capteurs électroniques fixés sur la valve, il mesure avec grande précision la pression des pneus, plus précisément la température à l’intérieur de ces derniers. Les informations qu’il prélève sont transmises par ondes radio aux tableaux de bord de la voiture. 

Les captures qu’il utilise sont nombreuses et différentes à cause des différentes technologies qu’ils utilisent. Mais généralement, vous avez affaire à des capteurs bouchons qu’il faut visser dans la valve du pneu pour mesurer la pression et retirer pour gonfler le pneu. Lorsque vous changez de pneu, une visite pour maintenance chez un professionnel peut s’avérer nécessaire.

Fonctionnement Valve pression indirect

Beaucoup plus simple et moins coûteux que le premier, il ne dispose pas de capteurs. Et pour calculer la pression du pneu, il utilise les informations issues des capteurs de contrôle de trajectoire des pneus. Étant moins sophistiqué et moins précis que le premier, la précision qu’il donne dépend en grande partie du type de pneu sur lequel il est utilisé ou selon l’état de la chaussée. 

Ainsi, avec ce dernier, plus la pression du pneu est anormale, plus sa vitesse de rotation est grande. Il détecte donc l’anomalie à travers le pneu qui tourne plus vite parmi tous les pneus. Une fois une correction terminée, il faut réinitialiser le système pour pouvoir l’utiliser à nouveau. A cela s’ajoute le fait qu’il ne fonctionne que lorsque vous avez fait 20 à 60 minutes de route.